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三、自主品牌向上推子品牌10月，吉利在德国发布了吉利集团旗下的第四个汽车品牌，LYNKCO，定位中、化，瞄准大众等主流品牌。11月，长城汽车也发布了其全新的品牌“WEY"，中文名为“魏派"，主打价格区间为15到20万元，以合资品牌为主要对手。另一方面，部分自主品牌则走了另外一条路。在自主品牌汽车份额不断扩大的同时，不论是推出品牌还是发布车型，部分自主品牌车型的价格正在逐渐向合资品牌靠拢，正面向对手发起挑战。

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马牌轮胎没有副业，因为它就是大陆汽车电子的副业。大多数马牌轮胎在各自的类别得分较高，它的操控性及干、湿地制动效果都是其看家本领。在干燥和潮湿的道路上摩擦力和抓地力令人印象深刻，操控稳定性和舒适性能够*组合。马牌和倍耐力是两个，而和米其林一样以静音和舒适著称，不过它的胎面寿命不算长。如果你追求舒适和度，对耐磨与运动性没有太多要求，马牌是个不错选择。芬兰诺记轮胎（Nokian）：诺记轮胎来自芬兰诺基亚市，对，它在2003年以前确实是诺基亚集团旗下的一个子公司。

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（5）通风模块:
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（6）无蜗壳离心风机叶轮:
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（7）无蜗壳离心风机:
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（8）中压风机:
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而金属氧化物做电极材料会拥有高３至４倍以上的理论容量，但由于电子、离子传输性能差，实际应用中容量却很难达到理论高度。南京理工大学格莱特纳米科技研究所夏晖教授课题组，一直尝试通过材料改性解决容量瓶颈，即在能源材料化学结构中引入或拿出一些原子或基团，来改善材料本身较差的电化学特性。课题组在一次合成金属磷化物失败的实验中，偶然发现了一种有趣的改性方法：一种磷酸根离子可以对多种金属氧化物（如四氧化三钴、氧化铁、氧化镍）电极材料进行表面改性。