666-风采（LTMR08MBD）施耐德Schneider电动机保护器
从创业创新的角度上，就汽车后市场行业而言，确实当前并未看到有耳目一新的。但不可否认的是，电商确实是相对离现金比较近的一种选择。纯电商的模式，真的可行吗？事实上，汽车后市场创业潮发展至今，“纯电商模式"，几乎可以*跳脱出创业阶段对于模式的论证。纯电商模式对于相对标准化的商品而言，诸如汽车用品、养护类和易损件相对还有操作空间，尤其是机油、轮胎、电瓶、汽车用品等产品。但是针对汽车后市场行业而言，电商加速了相关配件产品的流通，亦或缩短了流通环节，但是并不能真正意义上的促进行业的根本性发展。

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2016年12月24日，“电力谐波计量、监测及治理关键技术及应用"科技项目，经申请，由仪器仪表学会组织专家对报送的鉴定的材料进行了形式审查，认为该项目资料完整，具备进行成果鉴定的条件，表示研究成果获得肯定。该项目由宁波伟吉电力科技有限公司、电力科学研究院、计量科学研究院、能源互联网研究院、国网浙江省电力公司、国网辽宁省电力有限公司、中电普瑞科技有限公司、山东泰开电力电子有限公司、山东电工电气集团有限公司九家产、研、用单位共同完成。

施耐德LTMR控制器
LTMR控制器是电动机管理控制器中的核心元件，
它的基本功能如下：
● 通过自带的电流互感器测量3相电流（电流范围0.4~100A，
超过100A时使用外部互感器，可使测量电流范围增大到810A）
● 通过外部环形电流互感器测量接地电流
● 测量电机预埋热电阻（PTC）的温度
● 不同电机控制模式下的输入输出管理、故障管理和相关功能
产品特性
作为标准，控制器能够实现以下预定义操作模式的相关功能：
● 过载模式
● 独立模式
● 可逆模式
● 双速模式
● 双步模式
● “用户定制"模式
控制电源
● 24VDC电流范围 3种电流范围可供选择，支持0.4到100A的电机：
● 0.4...8 A
● 1.35...27 A
● 5... 100 A 当测量电流超过100A，此时需使用外部电流互感器并且应选用LTM R08ppp控制器（互感器的次级电流必须是1A或5A）
输入
● 6个数字量逻辑输入
输出
● 3个继电器逻辑输出（1N/O）
● 1对故障继电器输出信号（1N/O+1N/C）
测量
● 与电机温度传感器连接
● 与接地电流互感器连接
LTM E 扩展模块
扩展模块为TeSys T控制器增加了以下功能：
● 3相电压测量。这样就可以计算出电机监控参数（功率，频率，功率因数等）
● 4个附加的输入 产品特性
● 4个数字量逻辑输入(独立)电源
● 输入供电方式：直流24V
TeSys T CanOpen 控制器 （LTMR08CBD）

TeSys T CanOpen 控制器 （LTMR08CFM）

TeSys T DeviceNet 控制器 （LTMR08DBD）

TeSys T DeviceNet 控制器 （LTMR08DFM）

TeSys T EtherNet Controller （LTMR08EBD）

TeSys T 以太网控制器 （LTMR08EFM）

TeSys T ModBus 控制器 （LTMR08MBD）

TeSys T ModBus 控制器 （LTMR08MFM）

TeSys T ProfiBus 控制器 （LTMR08PBD）

TeSys T ProfiBus 控制器 （LTMR08PFM）

TeSys T CanOpen 控制器 （LTMR100CBD）

TeSys T CanOpen 控制器 （LTMR100CFM）

TeSys T DeviceNet 控制器 （LTMR100DBD）

TeSys T DeviceNet 控制器 （LTMR100DFM）

TeSys T 以太网控制器 （LTMR100EBD）

TeSys T 以太网控制器 （LTMR100EFM）

TeSys T ModBus 控制器 （LTMR100MBD）

TeSys T ModBus 控制器 （LTMR100MFM）

TeSys T ProfiBus 控制器 （LTMR100PBD）

TeSys T ProfiBus 控制器 （LTMR100PFM）

TeSys T CanOpen 控制器 （LTMR27CBD）

TeSys T CanOpen 控制器 （LTMR27CFM）

TeSys T DeviceNet 控制器 （LTMR27DBD）

TeSys T DeviceNet 控制器 （LTMR27DFM）

666-风采（LTMR08MBD）施耐德Schneider电动机保护器
尽管设计基于汽车涡轮增压发动机，但OXE舷外机采用闭合回路冷却系统，而不是类似于大多数汽车发动机的空气冷却系统，有助于其在高速运行时保持发动机冷却状态。这一设计使其涡轮、冷却器、热交换器和油冷却器采用独立系统，确保发动机、电气系统、燃料系统和进气口能够承受恶劣的海上运行条件。MagnusFolin表示，相比以往市场上的柴油舷外机，OXE柴油舷外机的设计更便于维修，其发动机安装在适配器板上，具有4个坚固的防震装置，所有维修点均位于设备前部，意味着可以在海上及时进行维护和更换。